Da, Apple CarPlay face parte din dotarea standard a modelului XC60.* * Apple CarPlay poate fi utilizat doar în combinație cu modelul iPhone 5 sau cu modele ulterioare. Apple CarPlay și iPhone sunt mărci înregistrate ale Apple Inc. T6 R-Design Platinum Sport Utility 4D. $50,715. $13,076. For reference, the 2014 Volvo XC60 originally had a starting sticker price of $35,765, with the range-topping XC60 T6 R-Design Platinum VOLVO: XC60,XC70 OCEAN RACE I S60 Silnik: D3 AWD 2,4D 163KW,D5 Rok: 2012 Przebieg: 41000 Status: Offline . Momentalnie po odpaleniu auta problem spalin w kabinie Kupuj części SKOŚNA CZĘŚĆ PODŁOGI W KABINIE POJAZDU / WZMOCNIENIE DRZWI dla VOLVO XC60 I 156 (03.2010 - 12.2014) D3 / D4 163 KM 1984 cc » katalog części zamiennych Części karoserii, światła, szyby 2015 volvo xc60 t5 2.0t navi certified *accident free* bluetooth l *FREE ACCIDENT*LOCAL ONATRIO CAR*SERVICE RECORDS*CERTIFIED*Very Clean Volvo XC60 T5 2.0L TURBO 4Cyl with Automatic Transmission has Bluetooth, Cruise Controls, Heated Power Leather Seats and Alloys. Nowy, downsizingowy turbodiesel Volvo rozpędza XC60 od zera do „setki” o 2,4 s sprawniej i spala (teoretycznie) o 2,1 l/100 km mniej ON niż poprzednik. W trakcie rozpędzania wyraźnie czuć poprawę osiągów, jednak jeśli chodzi o zużycie paliwa, to mamy wątpliwości, czy nastąpiła poprawa. На момент выхода XC60 2-го поколения её уже использовали S90/V90 и XC90. Комитет Euro NCAP присудил Volvo XC60 награду в 2017 году за лучшие показатели безопасности в классе «Большой паркетник». YoWr4Y. Zauważyłeś, że Twój Volkswagen Transporter 5 pobiera wodę i czasami trudno jest określić źródło to może być problematyczne, bo samochody mają coraz więcej elementów elektronicznych, więc woda mogłaby uszkodzić te układy. Ponadto wilgoć w kabinie Twojego Volkswagena Transportera 5 może tworzyć pleśń w Twoim pojeździe, która może być szkodliwa dla zdrowia i szybciej uszkodzić wnętrze Twojego Volkswagen Transporter 5 (rdza itp.).Ciekawe, aby wiedzieć: Jeśli kiedykolwiek padłeś ofiarą złej pogody, która zatopiła Twój pojazd, zostanie to uznane za nie do naprawienia od momentu, gdy woda podniesie się do poziomu siedzeń. W przeciwnym razie w innych przypadkach firmy ubezpieczeniowe będą wymagać przeprowadzenia naprawy Twojego Volkswagena Transportera istnieje wiele powodów, dla których woda jest zanieczyszczona i dostaje się do twojego samochodu. W tym artykule najpierw pomożemy Ci w rozpoznaj objawy wnikania wody w Twoim Volkswagenie Transporterze 5 . Następnie w drugim kroku powiemy Ci możliwe przyczyny infiltracji wody w Twoim Volkswagenie Transporterze 5 . Na koniec zaproponujemy Ci rozwiązania do naprawy infiltracji w Twoim Volkswagen Transporter objawy wnikania wody w Twoim Volkswagenie Transporterze 5Aby zidentyfikować źródło infiltracji w Twoim Volkswagenie Transporterze 5, musisz najpierw zbadać klimatyczne, w których korzystasz z Volkswagena Transportera 5Przede wszystkim ważne jest, aby wiedzieć, czy wyciek powstał w wyniku złej pogody. Rzeczywiście, jeśli po uszkodzeniu nie było deszczu, często oznacza to, że pochodzi on z mechanizmu Twojego Volkswagena Transportera 5. W konsekwencji na pewno będzie część do wymiany lub remontu. Pomożemy Ci dowiedzieć się później, jakie może być cieczy przedostający się do Twojego Volkswagena Transportera 5Spróbuj zidentyfikować zapach cieczy wydobywający się z wycieku. Jeśli jest to zapach pleśni, oznacza to, że jest to woda. Ale może również mieć przemysłowy zapach cieczy, taki jak płyn do również, czy płyn jest gorący, może to być dobry test, aby dowiedzieć się, czy wyciek pochodzi z w którym przenika do Twojego Volkswagena Transportera 5Na koniec sprawdź, czy infiltrowana ciecz znajduje się po stronie kierowcy, pasażera lub z tyłu pojazdu. Pozwoli Ci to zlokalizować możliwe przyczyny wycieku w Twoim Volkswagen Transporter przyczyny infiltracji w Twoim Volkswagenie Transporterze 5Istnieją trzy główne kategorie możliwych przyczyn związanych z dostaniem się płynu do przedziału pasażerskiego Twojego Volkswagen Transporter – Rynny odpływowe w Twoim Volkswagen Transporter 5 są zablokowaneJeśli chodzi o dach, jeśli rynny pojazdu są zatkane, uniemożliwi to dobry przepływ wody przy złej pogodzie, a tym samym może spowodować infiltrację dowiedzieć się, czy stamtąd pochodzi twój problem. Sprawdź okolice przedniej szyby, jeśli wnęka na przednią szybę jest pełna roślinności, to jest to dobry wskaźnik. Lub jeśli Twój problem z infiltracją wody dotyczy pnia, możesz sprawdzić, czy po jego otwarciu górna część jest również pokryta roślinami, co może być źródłem Twojego takiej sytuacji płynem dostającym się do Twojego pojazdu powinna być zimna woda i może znajdować się w różnych miejscach w zależności od zatkanej z uszczelnieniem w Twoim Volkswagen Transporter 5Zauważasz, że samochód pobiera wodę przez otwory: drzwi, szybę, przednią szybę… W tym przypadku może to być spowodowane problemem z pamiętać, że Twój Volkswagen Transporter 5 jest wyposażony w dużą liczbę uszczelek, które zapobiegają problemom z wraz ze zużyciem, różnicami pogodowymi (gorące zimno), guma tych ostatnich ulega uszkodzeniom, staje się sztywniejsza, pęka, a przez to może powodować przedostawanie się wody deszczowej do kabiny takim przypadku należy określić, że ciecz jest zimną wodą i znajduje się na poziomie otworów. Również w tej sytuacji szybko zobaczysz uszkodzone wewnętrzny w Twoim Volkswagen Transporter 5Ostatnia możliwość to przeciek w Twoim Volkswagenie Transporterze 5. Okazuje się to po prostu bardziej problematyczne, ponieważ często będziesz musiał udać się do warsztatu, aby naprawić ma specyficzny zapachW takim przypadku może to być spowodowane złym podłączeniem rur przeznaczonych do płynu do spryskiwaczy. Aby upewnić się, że problem występuje, włącz wycieraczki. Jeśli nie ma zbyt dużo płynu i zauważysz płyn na półce bagażowej lub wokół deski rozdzielczej, możliwe jest, że dedykowany wąż jest nie ma zapachu, ale jest gorącyPóźniej, jeśli zauważysz, że w tej sytuacji płyn jest gorący, często oznacza to, że wyciek pochodzi z wypływa z wentylacji mojego Volkswagena Transportera 5Wreszcie, jeśli zauważysz drobne krople wychodzące z otworów wentylacyjnych Twojego Volkswagena Transportera 5, problem jest spowodowany złym odprowadzaniem skroplin z możesz zbadać po włączeniu klimatyzacji (pojawiają się krople) i wyłączeniu klimatyzacji (odczekaj chwilę, a krople nie pojawią się ponownie) w Twoim Volkswagen Transporterze 5. 3-Rozwiązania naprawy infiltracji w Twoim Volkswagenie Transporterze 5Teraz, gdy zdałeś sobie sprawę z faktów dlaczego Twój Volkswagen Transporter 5 nabiera wody, poprowadzimy Cię do rozwiązania tego odblokować rynny mojego Volkswagena Transportera 5Aby zapobiec dalszemu przesiąkaniu wody do Twojego Volkswagena Transportera 5, zalecamy co sezon dawać silny strumień wody (karcher), aby usunąć wszystkie rośliny. W ten sposób woda będzie mogła się ewakuować podczas następnej złej pogody. Więc nie przeniknie do twojego pojazdu. Jest to konieczne jesienią wraz z opadającymi liśćmi i wiosną z wymienić uszczelki drzwi w moim Volkswagen Transporter 5Jeśli uszczelki w Twoim Volkswagenie Transporterze 5 uległy nadmiernemu uszkodzeniu i powodują infiltrację w Twoim samochodzie, możemy przedstawić Ci kilka zależności od asortymentu uszczelki mogą być przyklejane lub rozwiązaniem mogłoby być ponowne sklejenie za pomocą kleju do szyb samochodowych części uszkodzonej to zrobić, dobrze wyczyść część przed sklejeniem. Ostrożnie nałóż klej, a następnie zamknij drzwi pojazdu na 1 godzinę, aby klej dobrze rozwiązanie, możesz również samodzielnie zmienić uszczelkę. W takim przypadku uważaj, aby zaopatrzyć się w gumową uszczelkę o dobrym stosunku jakości do ceny, w przeciwnym razie z pewnością szybciej się zużyje i stworzy nowe tej sytuacji, aby zmienić uszczelkę na drzwiach, na ogół konieczne będzie odpięcie plastikowej części znajdującej się blisko siedziska. Po zdjęciu wystarczy odpiąć uszczelkę. Usuń kurz ze wspornika, a następnie ponownie załóż nową uszczelkę. Nie zapomnij dobrze połączyć 2 końców, łącząc dłuższą część z krótszą. Następnie ponownie przymocuj plastikową koniec radzimy regularnie konserwować uszczelki Twojego Volkswagena Transportera 5. W tym celu bardzo łatwo jest nałożyć pędzlem glicerynę roślinną na wszystkie uszczelki Twojego Volkswagena Transportera 5. Ta technika jest bez ryzyka. ponieważ jest to produkt naturalny, ale też nie zniszczy lakieru Twojego naprawić wewnętrzny wyciek w moim Volkswagen Transporterze 5Wreszcie, jeśli wyciek pochodzi z części Twojego Volkswagena Transportera 5. Niezależnie od tego, czy jest to chłodnica, klimatyzacja czy inne, radzimy udać się do warsztatu. Skuteczne dotarcie do miejsc wymiany manipulacji jest trudne bez odpowiedniego sprzętu. Zwłaszcza dlatego, że często trzeba zdemontować niektóre części. Ale również mechanik może również zdiagnozować, czy spowodowało to inne wewnętrzne usterki w Twoim Volkswagen Transporter że cena naprawy klimatyzacji w dużym sklepie wyniesie co najmniej 68 euro za godzinę, w zależności od wadliwego działania Twojego Volkswagena Transportera możesz normalnie Zidentyfikuj źródło wody w Twoim Volkswagen Transporterze 5 i jesteś w stanie zrobić kroki, które należy wykonać, aby naprawić tę infiltrację wody w Twoim Volkswagen Transporter poznać inne przewodniki dotyczące Volkswagen Transporter 5, zapraszamy do zapoznania się z innymi stronami na on VOLKSWAGEN TRANSPORTER 5. Szukaj: report this adLosowe PostyHałas wody w Audi A4Hałas klimatyzacji w Fordzie F 550Piszczenie w BMW serii 3Hałas wody w BMW serii 4Hałas podczas przyspieszania w Fordzie KugaHałas hamowania w Fordzie C-maxOdgłos tarcia w Fordzie C-maxHałas wiatru w Audi A3Szum wiatru w BMW serii 3Hałas powietrza w Audi A3report this adKategoriaKategoriareport this ad Zauważyłeś, że Twój Volkswagen California nabiera wody i czasami trudno jest zidentyfikować źródło może to być problematyczne, ponieważ pojazdy zawierają teraz elementy elektroniczne, dlatego woda może uszkodzić te systemy. Ponadto, obecność wilgoci w kabinie Twojego Volkswagena California może spowodować pleśń w Twoim samochodzie, która może być szkodliwa dla Twojego zdrowia i szybciej uszkodzić wnętrze Twojego Volkswagena California (rdza itp.).Ciekawe, aby wiedzieć: Jeśli kiedykolwiek padłeś ofiarą ulewnych deszczy, które zatopiły Twój pojazd, w takim przypadku zostanie to uznane za nie do naprawienia, gdy woda osiągnie wysokość siedzeń. W przeciwnym razie w przypadku innych uszkodzeń spowodowanych przez wodę firmy ubezpieczeniowe poproszą o przeprowadzenie naprawy Twojego Volkswagena istnieje kilka możliwości, gdy stwierdzimy, że woda dostanie się do twojego samochodu. W tym artykule pomożemy Ci najpierw you rozpoznaj objawy infiltracji wody w Twoim Volkswagenie California . Następnie w drugim kroku powiemy Ci możliwe przyczyny infiltracji wody w Twoim Volkswagenie California . Na koniec zaproponujemy Ci rozwiązania do naprawy nacieków w Twoim Volkswagenie objawy infiltracji wody w Twoim Volkswagenie CaliforniaAby zrozumieć źródło infekcji w Twoim Volkswagenie California, musisz najpierw zbadać klimatyczne, w których używasz swojego Volkswagena CaliforniaPrzede wszystkim ważne jest, aby ustalić, czy wyciek nastąpił po złej pogodzie. Rzeczywiście w przypadku, gdy w dniach poprzedzających degradację nie było deszczu, to w tym przypadku często oznacza to, że pochodzi on z układu Twojego Volkswagena California. Więc na pewno będzie jakiś element do wymiany lub remontu. Pomożemy Ci dowiedzieć się później, co może być cieczy przedostający się do Twojego Volkswagena CaliforniaSprawdź zapach płynu wydobywającego się z wycieku. W przypadku zapachu pleśni oznacza to, że jest to woda. Ale może również przyjmować ciecz przemysłową, taką jak płyn do również, czy płyn jest gorący, może to być dobrym wskaźnikiem, aby wiedzieć, czy wyciek pochodzi z w którym infiltruje Twój Volkswagen CaliforniaNa koniec rozróżnij, czy infiltrowana ciecz znajduje się po stronie kierowcy, pasażera, czy z tyłu pojazdu. Pozwoli to zlokalizować możliwe przyczyny wycieku w Twoim Volkswagenie przyczyny infiltracji w Twoim Volkswagenie CaliforniaIstnieją 3 główne kategorie możliwych przyczyn związanych z wnikaniem płynu do wnętrza Twojego Volkswagena odpływowe w Twoim Volkswagenie California są zatkaneJeśli chodzi o pawilon, gdy rynny samochodu są zatkane, w tym przypadku utrudni to dobry odpływ wody podczas złej pogody, a tym samym spowoduje przesiąkanie wiedzieć, czy stamtąd bierzesz swój problem. Sprawdź na poziomie przedniej szyby, kiedy wnęka szyby jest wypełniona roślinami w tym przypadku jest to dobry wskaźnik. Ale również, jeśli Twój problem z infiltracją wody dotyczy pnia, możesz sprawdzić, czy po jego otwarciu górna część również jest pokryta liśćmi, w tym przypadku może to być źródłem Twojego takim przypadku płynem dostającym się do Twojego samochodu powinna być zimna woda i może znajdować się w różnych miejscach w zależności od zatkanej problem z uszczelnieniem w Twoim Volkswagenie CaliforniaZdajesz sobie sprawę, że pojazd pobiera wodę przez otwory: drzwi, okno, przednią szybę… Może to być spowodowane problemem z jest, aby wiedzieć, że Twój Volkswagen California zawiera określoną liczbę uszczelek, aby dokładnie przewidzieć problemy z z biegiem czasu zmienia się pogoda (gorąco zimno), guma w nich ulega zniszczeniu, jest sztywniejsza, pęka, a przez to może powodować wnikanie wody deszczowej do wnętrza Twojego Volkswagena należy zauważyć, że ciecz jest zimną wodą i znajduje się na poziomie otworów. Również w tej sytuacji szybko zobaczysz uszkodzone wewnętrzny w Twoim Volkswagenie CaliforniaOstatnią możliwością byłby wyciek w Twoim Volkswagenie California. Okazuje się to po prostu bardziej irytujące, ponieważ najczęściej trzeba udać się do mechanika, aby naprawić ma specyficzny zapachW takim przypadku może to być spowodowane złym podłączeniem rur przeznaczonych do płynu do spryskiwaczy. Aby sprawdzić, czy problem pochodzi z tego miejsca, włącz wycieraczki. Jeśli nie ma zbyt dużo płynu i obserwujesz płyn na swojej półce bagażowej lub na poziomie deski rozdzielczej, w takim przypadku możliwe jest, że dedykowana rurka jest źle nie ma zapachu, ale jest gorącyNastępnie, jeśli zauważysz, że płyn jest gorący, często oznacza to, że wyciek pochodzi z wypływa z wentylacji mojego Volkswagena CaliforniaWreszcie, jeśli zauważysz niewielkie krople na nawiewach Twojego Volkswagena California, w tym przypadku problem jest spowodowany złym odprowadzaniem skroplin z możliwość zbadania usterki zaraz po uruchomieniu klimatyzacji (pojawiają się krople) i wyłączeniu klimatyzacji (odczekaj chwilę, a krople nie pojawią się ponownie) w Twoim Volkswagen California. 3 rozwiązania do naprawy nacieków w Twoim Volkswagenie CaliforniaTeraz, gdy zdałeś sobie sprawę z faktów dlaczego Twój Volkswagen California nabiera wody, poprowadzimy Cię do rozwiązania tego odblokować rynny mojego Volkswagena CaliforniaAby uniknąć dalszej infiltracji wody w Twoim Volkswagenie California, zalecamy co sezon dawać mu silny strumień wody (karcher), aby usunąć wszelkie osady. W ten sposób woda będzie mogła się dobrze ewakuować podczas następnej złej pogody. Więc nie dostanie się do twojego samochodu. Jest to konieczne w późnym sezonie przy opadających liściach i wiosną przy wymienić uszczelki drzwi mojego Volkswagena CaliforniaW przypadku, gdy uszczelki w Twoim Volkswagen California okażą się zbyt uszkodzone i spowodują infiltracje w Twoim aucie, możemy doradzić Ci kilka zależności od asortymentu uszczelki mogą być przyklejane lub rozwiązaniem mogłoby być sklejenie uszkodzonej części uszczelki klejem do to zrobić, dobrze wyczyść powierzchnię przed przyklejeniem. Ostrożnie nałóż klej, a następnie zamknij na godzinę drzwi samochodu, aby klej dobrze rozwiązanie, masz możliwość samodzielnej wymiany uszczelki. W tym celu należy uważać, aby zamówić uszczelkę z gumą o dobrym stosunku jakości do ceny, w przeciwnym razie szybciej się zużyje i ponownie spowoduje takim przypadku, aby móc wymienić uszczelkę drzwi, na ogół konieczne jest odpięcie plastikowej części znajdującej się na poziomie siedziska. Po zdjęciu wystarczy odpiąć uszczelkę. Odkurzyć wspornik, a następnie ponownie zapiąć nową uszczelkę. Pamiętaj, aby dobrze połączyć 2 końce, dopasowując dłuższą część do krótszej. Następnie ponownie przymocuj plastikową koniec radzimy często konserwować plomby swojego Volkswagena California. Aby to zrobić, to bardzo proste, wystarczy za pomocą pędzla nałożyć glicerynę roślinną na wszystkie przeguby Twojego Volkswagena California. Ta technika jest dla Ciebie bezpieczna po prostu dlatego, że jest produktem naturalnym, ale też nie uszkodzi lakieru Twojego naprawić wewnętrzny wyciek w moim Volkswagenie CaliforniaWreszcie w przypadku, gdy wyciek pochodzi z części Twojego Volkswagena California. Czy to chłodnica, klimatyzacja czy inne, radzimy udać się do mechanika. W rzeczywistości, aby dotrzeć do miejsc, które mają zostać wymienione, obsługa jest trudna bez odpowiednich narzędzi. W szczególności dlatego, że regularnie trzeba demontować kilka elementów. Ale również mechanik może również zdiagnozować, czy spowodowało to inne problemy wewnętrzne w Twoim Volkswagen że koszt naprawy klimatyzacji w dużej marce powinien kosztować co najmniej 68 euro za godzinę, w zależności od problemów z Twoim Volkswagenem normalnie wiesz zidentyfikować źródło wody w Twoim Volkswagenie California i jesteś w stanie zrobić kroki, aby naprawić tę infiltrację wody w Twoim Volkswagenie przejść dalej w konserwacji swojego Volkswagena California, nie wahaj się zapoznać z innymi stronami na Volkswagen w Kalifornii. Test zaczął się słabo, bo od zgubienia karty służącej do otwierania szlabanu zagradzającego wjazd na parking. To znaczy karta znikła na krótkiej trasie pomiędzy szlabanem a miejscem parkingowym – to trzy poziomy parkingu podziemnego, jakieś 400 m jazdy. Wysiadam, szukam, a karty nie ma! Powrót do szlabanu (może tam wypadła), półgodzinne poszukiwania pod i pomiędzy fotelami nie dały rezultatu. Następnie, wyposażony w drugą kartę, postanowiłem przejechać jeszcze raz samochodem trasę pomiędzy szlabanem a miejscem postoju. Kartę położyłem w miejscu domyślnym – na odsuwanym płaskim parapeciku przed lewarkiem wyboru trybu jazdy. Ruszając, kątem oka dostrzegłem, jak druga karta wsuwa się w szparę pomiędzy odchylanym parapecikiem a obudową tunelu środkowego, ześlizguje się po śliskiej powierzchni i znika pod zabudową. Kto to zaprojektował!? Karty i jeszcze trochę śmieci udało się oczywiście odzyskać, ale niesmak pozostał. Volvo XC60 T8 - samochód, który pachnie luksusem Poza tym trzeba przyznać, że XC60 T8 pachnie luksusem i czuć, jak napakowane jest nowoczesną technologią. Dobra skóra, aluminium i szkło. Centralne miejsce deski rozdzielczej zajmuje pionowo ustawiony dotykowy wyświetlacz z menu bardziej niż w innych samochodach przypominającym menu smartfona. Liczbę mechanicznych przycisków, jak i dotykowych zewnętrznych skrótów ograniczono do absolutnego minimum. Sam system operacyjny przewiduje możliwość zmiany położeń poszczególnych ikon i opcji na ekranie, co skutkuje tym, że jeśli pierwszy raz jedziemy tym autem, mamy problem z dostępem do istotnych funkcji. Po przyzwyczajeniu się problemy, to jasne, znikają i nawet komunikacja z autem staje się przyjemna – ma to więc i wady, i zalety. Jeśli chodzi o panel wskaźników, to jest to wyświetlacz, w ograniczonym zakresie można zmieniać jego wygląd. To, co robi wrażenie, to głęboka czerń obu wyświetlaczy, która pozostaje czarna nawet w słońcu. Szybka ochronna zegarów pozostaje zaś w słońcu niewidoczna, trzeba to docenić, bo nie każde auto tak ma. Volvo XC60 T8 - ma napęd na cztery koła, ale... W T8 interesuje nas jednak najbardziej to, jak auto jeździ. XC60 T8 ma napęd na cztery koła, jednak nie jest to typowy napęd terenówki. Dwa silniki osobno napędzają dwie osie – spalinowy, 320-konny konny napędza przednią oś, natomiast elektryczny 87-konny – tylną. Razem daje to ponad 400 KM. Można mieć wątpliwości co do zrównoważenia napędu, skoro pomiędzy tylną a przednią osią jest tak duża różnica, jednak trzeba pamiętać, że silnik elektryczny ma znacznie krótszy czas reakcji niż spalinowy, a braki w mocy maksymalnej (moment 240 Nm to nie jest „brak”, prawda?) nadrabia refleksem. Tuż po naładowaniu baterii samochód ocenia zasięg na samym prądzie na 40 km, w praktyce da się po mieście przejechać do wyładowania akumulatorów nieco ponad 30 km, naprawdę tylko okazjonalnie słysząc interwencję silnika spalinowego. Ten ostatni uruchamia się jednak zawsze, gdy głębiej wciśniemy gaz. Im mniej prądu w bateriach, tym częściej słyszymy dźwięk silnika. Volvo XC60 T8 - bywa nerwowe A gdybyśmy jechali inaczej, niż tylko muskając gaz? Przy ruszaniu choćby z minimalnie skręconymi kołami auto, nawet na suchej nawierzchni, XC60 sprawia wrażenie, że odrywa się od drogi niczym startujący samolot. Najpierw pojawia się silna nadsterowność (silnik elektryczny napędzający tył ma naprawdę krótki czas reakcji), która po chwili przechodzi w lekką podsterowność. Nie jest to niebezpieczne, bo nad utrzymaniem zadanego kierunku jazdy czuwa wyraźnie obecna elektronika, jednak kierowca ma wrażenie, że to nie od niego to wszystko zależy. On tylko wydaje polecenia, co samochód ma zrobić, bezpośrednią kontrolę sprawuje zaś komputer. Przyzwyczaić się trzeba także do operowania pedałem hamulca, którego algorytm działania ma najwyraźniej usprawniać odzyskiwanie energii. Samochód zaczyna zawsze hamować silnikiem, a żeby uruchomić hamulce zasadnicze, trzeba mocniej docisnąć. Z jednej strony auto wytraca prędkość bardzo płynnie, a z drugiej, dopóki się nie przyzwyczaimy, hamowanie kończymy z silnym, niekomfortowym dla pasażerów opóźnieniem. Wpływa na to i to, że przy 150 km/h w kabinie jest cicho i spokojnie – jakby nic się nie działo, stąd łatwo o przekroczenie dozwolonych limitów prędkości. W sumie jest moc, jest przyjemność, auto przemieszcza się sprawnie, zostawiając w tyle większość innych. Volvo XC60 T8 - osiągi owszem, ale nie oszczędność Teraz przechodzimy jednak do kwestii, które – moim zdaniem – dyskwalifikują ten napęd, czynią go bezsensownym. Po pierwsze, jazda po mieście jest w pełni komfortowa tylko wtedy, gdy baterie są naładowane. Gdy nie ma prądu, do dyspozycji mamy głównie bardzo mocno wysilony silnik spalinowy – to tylko cztery cylindry. Czuć, że tylko cztery, choćby nawet motor ten podkręcili do 400 KM. A że zasięg na prądzie jest mały, to i ładujemy się przy każdej możliwej okazji. Trochę to kłopotliwe. Po drugie, zużycie prądu po doliczeniu 2-3 litrów benzyny na 100 km, jest dość spore. Gdybyśmy ładowali się na publicznej ładowarce (płatnej od 7 maja) zgodnie z przedstawionym przez operatora Greenway cennikiem, jazda kosztowałaby nas ekwiwalent ok. 17 l benzyny na 100 km. Słabo, prawda? Ale załóżmy, że nie „tankujemy” w ogóle prądu - to po trzecie. Volvo XC60 T8 w trybie hybrydowym spala w mieście ok. 13,5 l benzyny na „setkę” (!), a w trasie przy prędkości autostradowej niewiele mniej. Wiadomo: osiągi, komfort, to nie jest auto nastawione na oszczędność – to wszystko jasne. Jak kogoś stać na samochód za ponad 300 tys. zł, to i na paliwo ma. Niemniej wersja hybrydowa Volvo XC60 ma zbiornik paliwa o poj. zaledwie 50 litrów – mniej niż inne wersje. Gdy nie jedziemy jak maruderzy, mamy maksymalny zasięg rzędu 370 km, w praktyce mniej. Pomijając już fakt, iż takie spalanie oznacza, że hybryda plug-in jest na bakier z ekologią (emisja dwutlenku węgla!), to jest to po prostu niekomfortowe i zniechęca do dalszych podróży tym samochodem. Historyjki o tym, że mocny hybrydowy SUV spala średnio 2 litry benzyny na „setkę”, zostawmy specom od marketingu – to zwykłe kłamstwo. 2 litry plus prąd – to już możliwe. Volvo XC60 T8 - auto dla szczególnych klientów Po co zatem takie auto? Ono jest potrzebne w krajach, gdzie (zupełnie niesłusznie, moim zdaniem) hybrydy Plug-in wpuszczane są do stref zamkniętych dla samochodów spalinowych. To zwykła ściema: jestem ekologiczny, więc mam prawo, choć zużywam więcej benzyny niż inni. Jeśli takich profitów z racji posiadania hybrydy nie ma (a w Polsce nie ma), lepiej wybrać prostszy konstrukcyjnie i bardziej praktyczny duży silnik spalinowy, przynajmniej można liczyć na sensowny zasięg. Volvo XC60 T8 - dane techniczne: Pojemność skokowa i rodzaj silnika 1969 cm3, R4, turbo benz. + silnik elektryczny Moc 320 KM + 87 KM Moment obrotowy 400 Nm + 240 Nm Skrzynia biegów i napęd 8-biegowa automatyczna, napęd na przód + elektryczny tylnej osi Prędkość maksymalna 230 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h 5,3 s Średnie zużycie paliwa 2,1 l/100 km (producent), ok. 13,5 l/100 km (w teście) Masa własna 2120 kg Cena wersji R-Design od 274 800 zł, auto testowe 351 890 zł Szukaj: report this adLosowe PostyHałas podczas uruchamiania Forda C MaxHałas wydechowy w Fordzie F 350 Hałas zacisku hamulcowego w Fordzie C MaxHałas turbo w Fordzie F 450Hałas zawieszenia podczas jazdy Audi A4 nad progiem zwalniającymHałas alternatora w Fordzie C-maxFord C-max przedni prawy hałasHałas zacisku hamulcowego w Fordzie F 450Hałas piór wycieraczek w BMW serii 4Hałas podczas przyspieszania w Fordzie F 350 report this adKategoriaKategoriareport this ad

volvo xc60 woda w kabinie